Frequently Ask Question | Disclaimer | Site Map

10 hal yang terjadi sebelum pesawat Anda bisa lepas landas

cnn.com  Duduk di gedung terminal menunggu dipanggil untuk penerbangan kita sendiri adalah kejadian biasa bagi sebagian besar dari kita - tetapi apa yang sebenarnya terjadi di luar sana di jalan ketika kita sedang menatap ponsel kita?
Jet yang akan membawa Anda ke tujuan Anda kemungkinan besar baru saja tiba dari tempat lain.

Ketika mendarat, itu akan mengalami perubahan haluan, berubah dari kedatangan ke penerbangan yang berangkat. Ada kendaraan dan orang-orang di jalan, siap untuk mendapatkan penerbangan Anda kembali dengan cepat - bagaimanapun juga, sebuah pesawat tidak menghasilkan uang dengan duduk di tanah. Berikut adalah 10 langkah dari kedatangan untuk take-off:AFF

TAKE OFF : This aircraft is ready to take off. Pesawat ini sedang bersiap untuk lepas landas.  Photo Asep Haryono/www.simplyasep.com
TAKE OFF : This aircraft is ready to take off. Pesawat ini sedang bersiap untuk lepas landas.  Photo Asep Haryono/www.simplyasep.com

1. Parkir pesawat
Begitu pesawat mendarat dan membersihkan landasan pacu aktif, pilot menerima instruksi taksi dari pengontrol tanah. Bandara besar dapat memiliki tata letak taxiway yang rumit dan membingungkan, sementara beberapa bandara hanya memiliki landasan dan area ramp.

Mendekati terminal, pilot mencari gerbang yang ditentukan oleh penerbangan dan mengawasi pemimpin tim jalan untuk mulai melambai-lambaikan tongkat oranye terang dan terang.

 Mungkin ada sistem pencahayaan utama untuk membantu pilot berbaris di gerbang, atau mereka mungkin hanya mengikuti petunjuk dari timbunan jalan.
Ketika pesawat melambat hingga berhenti, target untuk roda hidung adalah garis dicat di jalan, sesuai dengan jenis pesawat. Itu akan menempatkan pesawat di tempat yang tepat untuk jembatan penumpang.

2. Mengaitkan pesawat
Mesin pesawat menyediakan daya dorong dan tenaga listrik saat dalam penerbangan, tetapi semua pesawat penumpang memiliki mesin jet kecil yang menghasilkan listrik ketika pesawat diparkir - sebuah Unit Daya Pembantu, atau APU.

APU ada di bagian ekor, dan pilot memulai untuk memberi makan listrik ke sistem pesawat.

Tetapi APU menggunakan bahan bakar yang mahal dari tangki jet, sehingga banyak bandara menyediakan sistem listrik tanah, atau ada keranjang generator yang diparkir di gerbang. Setelah panel akses pesawat dibuka dan sambungan dibuat dengan kabel dan steker tugas berat, sumber daya dialihkan, dan mesin dimatikan.

3. Menghubungkan udara-con
APU juga memberi energi pada sistem kontrol iklim pesawat, semoga menjaga kabin pada suhu yang bagus saat diparkir. Seperti kekuatan tanah, beberapa bandara menyediakan udara yang dikondisikan melalui saluran fleksibel berdiameter besar yang dipasang ke port di perut pesawat.

 Atau Anda mungkin melihat unit yang dipasang di truk melakukan pekerjaan itu, dengan saluran meliuk ke pesawat. Pesawat berbadan lebar yang besar membutuhkan dua koneksi udara untuk menjaga kabin tetap nyaman.

4. De-perencanaan
Para penumpang di dalam pesawat telah melompat, dan mereka menunggu dengan tidak sabar di lorong untuk turun - sekarang juga.Jika gerbang dilengkapi, sebuah jembatan penumpang naik diposisikan oleh pintu kiri depan.

Jika tidak, tangga yang digerakkan truk atau keranjang naik, dan para penumpang mengalami kegairahan saat berjalan menuruni tangga dan ke jalan, dapat melihat kembali ke pesawat mereka.

 Jet regional dan turboprop yang lebih kecil duduk dekat dengan tanah, dan memiliki tangga yang dibangun di bagian dalam pintu pesawat, dengan hanya beberapa langkah ke jalan.

5. Bongkar koper dan kargo
Di sisi kanan pesawat, tim ramp telah beraksi. Setelah membuka pintu ke bagasi dan kargo, sabuk-loader atau pod-loader diposisikan, tergantung pada pesawat.

 "Rampie" adalah istilah industri untuk karyawan maskapai yang memuat dan membongkar pesawat.Raksasa di dalam perut sebuah pesawat lorong tunggal menempatkan setiap koper ke sabuk, dan pasangan mereka melepaskannya dari sabuk dan memasukkannya ke dalam keranjang bagasi.

Gerobak menuju ke ruang bagasi, dan barang bawaan dijatuhkan ke konveyor, semoga muncul di korsel segera setelah Anda tiba.Pesawat berbadan lebar yang membawa ratusan penumpang membutuhkan cara yang efisien dalam menangani koper dan kargo, sehingga bagasi dan kantong kargo dikembangkan kembali ketika jet jumbo pertama kali muncul.

Pod diisi dengan kantong penumpang, dan ditangani oleh mesin yang dibuat khusus. Satu rampie dapat mengoperasikannya, dan membuat pod menari di platform loader atau di pesawat memegang dengan mengaktifkan roda bertenaga.

6. Habiskan persediaan dengan makanan
Truk katering bergabung dengan kerumunan di luar pesawat pesawat. Naik lift gunting, kotak truk cocok dengan ketinggian pintu dapur pesawat.Awak katering mengganti gerobak yang digunakan dengan gerobak yang baru diisi, masing-masing kereta berkode untuk lokasi tertentu di galai.Untuk melayani jet-ganda Airbus A380, truk katering mencapai ke atas, ke pintu dapur bagian atas.

7. Membersihkan toilet
Mungkin itu bukan pekerjaan ramp yang paling diinginkan, tetapi seseorang harus mengosongkan tangki penampungan pesawat, dan mengisi ulang sistem air tawar. Sama seperti kendaraan rekreasi, ini tidak terjadi di setiap pemberhentian.

Rampies memposisikan tank dan pompa unit truk atau troli, dan menghubungkan selang untuk melakukan pekerjaan.

8. Pengisian Bahan Bakar
Seperti mobil Anda, tangki bahan bakar pesawat tidak selalu diisi di setiap pemberhentian.Tim operasi maskapai penerbangan akan mengetahui berapa banyak bahan bakar yang diperlukan untuk setiap leg dari rute harian pesawat, dan kapan untuk mengisi bahan bakar.

Truk tanker besar terhubung ke sistem bahan bakar pesawat di bawah sayap, atau truk pumper akan menghubungkan ke hidran bahan bakar di tanjakan, kemudian ke tangki jet, dan memompa pergi.

9. Pengunduran diri
Pushback adalah ketika sebuah pesawat didorong mundur dari gerbang bandara oleh kendaraan yang disebut tunda atau traktor.Lebih dekat dengan keberangkatan, tarikan pesawat akan memarkir tepat di depan roda hidung.

Tarikan mungkin langsung melekat pada hidung gigi pesawat dengan batang derek, atau bisa menjadi "roda-angkat" tunda. Tugs ini menggendong gigi hidung, lalu mengangkatnya sebelum memindahkan pesawat. Itu memberi tug driver kontrol atas arah pesawat selama pushback.

 Teknologi taksi baru muncul, seperti kapal tunda yang dikendalikan pilot, dan motor listrik yang dipasang ke landing gear pesawat. Keduanya berjanji untuk menghemat bahan bakar, dan mengurangi kebisingan bandara.

10. Asrama dan lepas landas
Para kru telah menyelesaikan semua persiapan pra-penerbangan, pintu kabin ditutup, dan Anda duduk di kursi Anda. Perjalanan Anda dimulai dengan dorongan lembut, secara terbalik, dan Anda mengantisipasi petualangan yang akan datang.

 Pastikan Anda melambaikan tangan selamat tinggal kepada rampies - mereka telah bekerja keras untuk membuat Anda di jalan. (Sumber : CNN.com)


REFERENCES :
Original Title : 10 things that happen before your plane can take off
Writer :Howard Slutsken
Translation into English : Asep Haryono


No comments:

Bandara Supadio Pontianak From Bali With Love Selfie Dengan Selebritis
| Copyright © 2013 Asep Haryono Personal Blog